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    汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)殼體，何處為壓縮機(jī)提供動(dòng)力？汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)里面的動(dòng)力源就是“壓縮機(jī)”俗稱(chēng)“空調(diào)泵”，它是把從蒸發(fā)箱過(guò)來(lái)的低溫低壓氣態(tài)制冷劑壓縮成高溫高壓的氣態(tài)制冷劑，然后經(jīng)出口送出給泠凝器進(jìn)行散熱。汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)殼體壓縮機(jī)是高低壓的分界點(diǎn)，也是空調(diào)系統(tǒng)主要部件，制冷劑不壓縮是沒(méi)法循環(huán)和制冷的。制冷系統(tǒng)首先是一個(gè)密閉的循環(huán)系統(tǒng)，制冷劑通過(guò)氣化吸熱來(lái)得到室內(nèi)降溫的目的。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，從蒸發(fā)箱(正出風(fēng)口的位置)出來(lái)的低溫低壓的氣態(tài)制冷劑，經(jīng)過(guò)壓縮機(jī)壓縮成高溫高壓的氣態(tài)制冷劑，經(jīng)過(guò)冷凝器吹風(fēng)降溫液化為高溫高壓的液態(tài)制冷劑，朂后經(jīng)過(guò)膨脹閥瞬間泄壓(壓力降低，沸點(diǎn)迅速降低)，制冷劑瞬間氣化需要大量的熱，這樣剛好在蒸發(fā)箱內(nèi)同車(chē)內(nèi)的熱空氣進(jìn)行熱交換，達(dá)到制冷的目的。
    1.傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)，此類(lèi)汽車(chē)的空調(diào)壓縮機(jī)大多數(shù)為發(fā)動(dòng)機(jī)拖動(dòng)與發(fā)動(dòng)機(jī)有固定傳動(dòng)比，皮帶傳動(dòng)（多楔帶，A,B,O槽帶）。此時(shí)壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。此類(lèi)壓縮機(jī)分為變排量和固定排量。變排量壓縮機(jī)可能與題主的意思相近，在車(chē)內(nèi)溫度降下來(lái)不需要多余制冷量的時(shí)候變排量壓縮機(jī)可以降低自身排量來(lái)降低消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的功率起到節(jié)能的目的。
    2.另類(lèi)重卡等大型客貨車(chē)也有選擇單獨(dú)給壓縮機(jī)提供一個(gè)小型內(nèi)燃機(jī)獨(dú)立拖動(dòng)的，可以不影響主驅(qū)動(dòng)內(nèi)燃機(jī)的工作（滿(mǎn)負(fù)荷，爬坡工作時(shí)）。
    3.電動(dòng)汽車(chē)電動(dòng)汽車(chē)一般使用電動(dòng)壓縮機(jī)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器壓縮機(jī)集成一體。這種壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速受制于控制器。內(nèi)部的控制邏輯可以控制電動(dòng)壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速。